January 31, 2020 / 9:46 AM / 4 months ago

Якутия видит интерес Китая к строительству моста через Лену

МОСКВА (Рейтер) - Китайские строительные компании и Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) интересуются проектом моста через сибирскую реку Лена, который должен будет обеспечить круглогодичную транспортную доступность столицы Якутии, и рассчитывают на 5-10% доли в компании, строящей мост, сказал глава республики Айсен Николаев.

Глава Якутии Айсен Николаев на Международном арктическом форуме в Санкт-Петербурге 9 апреля 2019 года. REUTERS/Anton Vaganov

Правительство Якутии в середине января определило концессионером строительства моста Восьмую концессионную компанию - консорциум частной группы ВИС и госкорпорации Ростех.

Николаев сказал, что общая стоимость моста составляет предварительно примерно 66 миллиардов рублей без НДС, из которых почти 48 миллиардов рублей предоставит российский бюджет и около 6,5 миллиарда рублей - правительство Якутии.

Начать строить мост, связывающий восточную и западную части Якутии, планировалось еще в 2014 году, но проект был отложен, поскольку российское правительство отдало предпочтение финансированию проектов в аннексированном Крыму.

Теперь трехкилометровый автомобильный мост и 11 километров подходов планируется достроить в 2025 году, сказал глава Якутии.

Вхождением в концессию интересуются другие участники.

“Ряд крупных игроков рынка, начиная от РФПИ и заканчивая крупнейшими китайскими компаниями, рассматривают возможность участия в капитале этой компании”, - сказал Николаев в интервью Рейтер.

По его словам, китайские компании, имеющие опыт создания крупных инфраструктурных объектов в Китае, хотят войти в консорциум, чтобы участвовать в самом строительстве моста.

Китай во время инфраструктурного бума, который начался в 2000-х годах, создал ряд строительных гигантов, которые теперь ищут возможности загрузки своих мощностей не только внутри страны, но и за границей.

РФПИ, который в 2012 году создал совместно с Китаем инвестиционный фонд объемом $2 миллиарда, готов участвовать в проекте как финансовый институт развития.

“РФПИ выражает интерес к участию, - сказал Николаев. - Мы неоднократно встречались с руководством”.

РФПИ в январе говорил, что заинтересован в участии в консорциуме, в котором, по словам Николаева, 75% у группы ВИС и блокпакет - у Ростеха.

Китайские компании и РФПИ рассчитывают на миноритарные доли в проекте, от 5% до 10%, сказал глава Якутии.

Проезд по мосту будет платным для грузовых и бесплатным для легковых автомобилей.

Мост через реку в Якутии, где зимой температура воздуха опускается до минус 60 градусов, а годовой перепад температур достигает 100 градусов, может войти в тройку сложнейших мостовых сооружений в России, сказал Николаев.

“ГАЗА У НАС МНОГО”

Из-за отсутствия переправы Якутск с населением более 300.000 жителей отрезан от восточной части республики пять месяцев в году, в течение которых до столицы региона и обратно нельзя добраться ни по льду, ни на пароме.

“У нас железная дорога на одной стороне, речной порт и аэропорт - на другой стороне. Одна федеральная дорога - на одной стороне, две федеральные дороги - на второй стороне... Отсутствие моста эту всю огромную транспортную систему практически нивелирует”, - сказал Николаев.

Мост кардинально перестроит систему перевозок в республике и на северо-востоке страны, считает губернатор, и откроет возможности для новых проектов газодобычи и переработки. Это даст шанс на создание собственного выпуска газомоторного топлива в Якутии.

“У нас появляется возможность реализовать ряд крупнейших проектов в западной Якутии, связанных с газопереработкой, в нефтегазовой отрасли”, - сказал глава Якутии.

Сейчас развитие газовых месторождений вблизи Якутска на левой (западной) стороне Лены, принадлежащих группе ЯТЭК, сдерживает отсутствие возможности доставить оборудование, сказал он.

По его словам, власти республики обсуждают строительство газоперерабатывающего комплекса на правой стороне Лены, интерес к которому проявляет ЯТЭК.

“Желающих (строить газопереработку) сейчас очень много, но, конечно, приоритет пока будет у ЯТЭКа. Потому что газовые месторождения вблизи Якутска принадлежат ЯТЭКу”, - сказал Николаев.

Эта же компания заинтересована в производстве газомоторного топлива в Якутии, что должно решить проблему дорогостоящего бензина, сказал Николаев, добавив, что есть и другие инвесторы.

“Газа у нас много, и с точки зрения экологии, и с точки зрения возможностей газовое производство для нас гораздо ближе. Это маленькое производство на 1 миллион тонн. У нас потребность республики - 1 миллион тонн нефтепродуктов в год, это то, что мы завозим”.

Контролируемая бизнесменом Альбертом Авдоляном ЯТЭК ведет добычу на Средневилюйском и Мастахском газоконденсатных месторождениях и геологоразведочные работы на Толонском и Тымтайдахском участках в Якутии.

Строительство моста может активировать и другие проекты, сказал глава региона, не называя конкретных компаний.

“Проектов очень много. Есть и лицензиаты, есть и интересующиеся, но транспортная доступность сдерживают любые проекты, в том числе и добычные”.

По его словам, ожидается, что после строительства моста грузопоток через Лену вырастет как минимум в 1,8 раза до 8 миллионов тонн в год.

Редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below