23 сентября 2015 г. / , 14:05 / 2 года назад

Скандал с Volkswagen может перетряхнуть рынок платиноидов

НЬЮ-ЙОРК (Рейтер) - Скандал по поводу автомобилей Volkswagen отразился и на рынке драгоценных металлов платиновой группы, так как потребители стараются избегать машин с дизельными двигателями, на долю которых приходится почти половина мирового спроса на платину в мире.

Человек пробегает мимо завода Volkswagen в Вольфсбурге 22 сентября 2015 года. Скандал по поводу автомобилей Volkswagen отразился и на рынке драгоценных металлов платиновой группы, так как потребители стараются избегать машин с дизельными двигателями, на долю которых приходится почти половина мирового спроса на платину в мире. REUTERS/Axel Schmidt

Цены на платину упали на 3,6 процента во вторник, что стало сильнейшим однодневным спадом более чем за два года, из-за опасения, что многолетние попытки немецкого автоконцерна обмануть американских регуляторов, занижая показатели выбросов, подкосят продажи дизельных двигателей, сказал Эд Меир, аналитик по металлам INTL FCStone.

Цена палладия, который больше используется в бензиновых двигателях и в меньшей степени в дизельных, снизилась всего на 0,6 процента.

Падение подчеркивает не только масштаб катастрофы для дизельной отрасли, но и растущую угрозу для рынков платины, так как скандал с Volkswagen совпал с ужесточением правил, которое завершит многолетнее доминирование дизельных автомобилей в Европе.

В США последствия будут относительно небольшими. Доля дизельных двигателей на рынке пассажирских транспортных средств США составляла около 5,6 процента в прошлом году по сравнению с 4,5 процента в 2013 году, согласно данным Thomson Reuters GFMS.

В Европе же на кону стоят около 1,7 миллиона ​​унций годового спроса на платину со стороны производителей дизельных катализаторов, что эквивалентно почти четверти мирового потребления в прошлом году, по расчетам Рейтер.

Расчет основан на среднем содержании платины в катализаторах дизельных легковых автомобилей в объеме 5,5 грамма. Катализаторы, очищающие выбросы бензиновых автомобилей, обычно содержат около 4,5 грамма палладия.

В прошлом году в Европе было продано около 9 миллионов дизельных автомобилей, около 45 процентов от общего объема продаж в регионе, согласно данным GFMS.

Если регуляторы обнаружат распространенные нарушения по всей отрасли и сознательные водители Европы перейдут на бензин, это может “изменить картину” рынка платины, сказала Эрика Раннестад, старший аналитик GFMS по спросу на драгоценные металлы.

Концерн Volkswagen сообщил во вторник, что фальсификация результатов тестов на автомобильные выбросы может повлиять на 11 миллионов автомобилей компании по всему миру, так как компанию ждут новые проверки.

Компания выделила 6,5 миллиарда евро ($7,3 миллиарда), чтобы покрыть расходы на крупнейший скандал в 78-летней истории компании, после признания в использовании программного обеспечения, искажавшего измерения регуляторами токсичных выбросов некоторых из ее дизельных автомобилей.

Скандал только начал раскручиваться, и в конечном счете может поддержать рынок металлов платиновой группы, если автопроизводители станут прилагать больше усилий по сдерживанию выбросов, в том числе использовать больше платины или палладия в автокатализаторах.

“Есть много вариантов, как это может сыграть”, - сказала Раннестад, говоря о вероятности того, что автопроизводители могут перестроить двигатели и увеличить использование МПГ в автокатализаторах.

Цены на металлы платиновой группы в прошедший год падали на фоне опасений по поводу ослабления спроса крупнейшего потребителя Китая и излишков запасов, так как инвесторы выходили из биржевых фондов.

Цена платины за последний год упала на 40 процентов, палладия - на треть.

В этом году продажи автомобилей в Европе стали отдушиной для обоих металлов, так как потребление ювелирных изделий, инвестиционный спрос и продажи автомобилей в развивающихся странах снизились.

В июне CPM Group прогнозировала рост спроса на платину в Европе со стороны автомобильной отрасли до 1,15 миллиона унций в 2015 году, максимума с 2011 года, а рост продаж автомобилей и жесткие требования к выбросам компенсируют падение спроса на дизельные двигатели.

Жозефин Мейсон, Марси Николсон. Перевел Александр Кривов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below