15 марта 2016 г. / , 10:29 / 2 года назад

Николя Мор из Dacia возглавит Автоваз в разгар кризиса

осетитель сидит в автомобиле Лада в дилерском магазине в Москве. Акционеры страдающего от резкого сокращения авторынка российского автопроизводителя Автоваза выбрали новым гендиректором француза Николя Мора, которому предстоит увеличивать продажи, резать расходы и выстраивать работу с поставщиками. REUTERS/Maxim Shemetov

МОСКВА (Рейтер) - Акционеры страдающего от резкого сокращения авторынка российского автопроизводителя Автоваза выбрали новым гендиректором француза Николя Мора, которому предстоит увеличивать продажи, резать расходы и выстраивать работу с поставщиками.

Продажи завода, который может выпускать до 1 миллиона автомобилей в год, падают третий год подряд. В 2015 году Автоваз продал только 269.096 Lada, загрузив свои мощности меньше, чем на треть.

Автоваз, который в кризис 2008-2009 годов получил от государства бесроцентные кредиты в размере 75 миллиардов рублей, по итогам прошлого года показал убыток в 73,85 миллиарда рублей, что, по словам источников Рейтер, и стало поводом для досрочного увольнения Бу Андерссона, контракт которого истекает в конце года.

Сергей Чемезов, глава госкорпорации Ростех, контролирующей блокпакет автоконцерна, в начале года раскритиковал Андерссона за сокращения персонала и работу с поставщиками, сказав, что надо “вести себя гибче”.

“Наша задача сегодня - создать высококонкурентный продукт, увеличить долю рынка, а также обеспечить эффективный процесс загрузки российских производств компонентной базы”, - приводятся в сообщении во вторник слова главы Ростеха Сергея Чемезова.

“С приходом Николя Мора мы планируем и дальше следовать выбранной стратегии, невзирая на вызовы, которые перед нами стоят сейчас. И мы продолжаем отстаивать наши взгляды на будущее российского рынка и Автоваза, как лидирующего игрока российской автомобильной промышленности, в долгосрочной перспективе”, - говорится в заявлении со ссылкой на слова Карлоса Гона, президента альянса Renault-Nissan.

Альянс владеет контрольным пакетом акций в Alliance Rostec Auto BV, совместном предприятии, контролирующем Автоваз.

Глава румынского офиса Renault Николя Мор, возглавляющий также Automobile Dacia SA, работает в Renault уже 16 лет.

Он вел жесткие переговоры с профсоюзами, которые требовали роста зарплат, угрожая акциями протеста и забастовками. Renault думала о переносе производства автомобилей из Румынии в Марокко в случае резкого роста затрат на оплату труда в Румынии. В итоге в прошлом году стороны согласовали 5-процентный рост зарплат и выплату бонусов по итогам года.

Работавшие с ним люди характеризуют его как хорошего производственнива, имеющего опыт переговоров с властями и разбирающегося в продажах.

Автоваз, который с 2008 года сократил больше половины персонала, продолжит сокращать численность, но вряд ли будет увольнять людей: скорее всего, на заводе будет продолжать действовать запрет на прием новых сотрудников, считает аналитик ВТБ Капитала Владимир Беспалов.

Конечно, перед новым главой Автоваза будет ставиться задача повысить долю российских комплектующих, говорит Беспалов, но акционеры понимают, что здесь надо соблюдать осторожность, особенно с новыми моделями – от роста локализации не должно страдать критически важное для них качество.

Сейчас загрузка завода даже важнее, чем быстрый выход на прибыль - все акционеры понимают, что при таком внутреннем рынке в 2016, а возможно и в 2017 году Автоваз снова получит убыток, считает аналитик.

Увеличение доли Lada на падающем рынке не приведет к резкому росту продаж, поэтому Renault-Nissan могут попытаться загрузить Автоваз экспортными заказами, в том числе помочь продвинуть на международные рынки новые модели Lada – Vesta, X-Ray.

Глеб Столяров, при участии Луизы Илие в Бухаресте

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below