27 апреля 2012 г. / , 06:54 / 5 лет назад

Глобалтранс купил Металлоинвесттранс за $540 млн

Поезд направляется на завод Карабашмедь 15 марта 2009 года. Один из крупнейших частных железнодорожных операторов Глобалтранс объявил в пятницу о покупке 100 процентов акций компании Металлоинвесттранс, принадлежащей Металлоинвесту Алишера Усманова.Thomas Peter

МОСКВА (Рейтер) - Один из крупнейших частных железнодорожных операторов Глобалтранс, сообщивший в пятницу о покупке компании Металлоинвесттранс, увеличил долговую нагрузку и готовится к новым сделкам слияний и поглощений.

Металлоинвесттранс, принадлежавший Металлоинвесту Алишера Усманова, достался Глобалтрансу за $540 миллионов.

Компания профинансировала покупку как из собственных средств, так и за счет уже открытых кредитных линий, сказал журналистам финансовый директор Александр Шенец.

Отношение чистого долга к EBITDA 2011 года на сегодняшний день выросло до 2,5 с 0,5 на конец прошлого года, сообщил он, не назвав абсолютных цифр.

По данным отчетности Глобалтранса, на конец 2011 года чистый долг Глобалтранса составлял $258,4 миллиона, показатель скорректированной EBITDA за 2011 год был равен $505,1 миллиона.

Таким образом, сейчас чистый долг компании вырос примерно до $1,25 миллиарда.

Кроме Металлоинвесттранса, компания также планирует купить ММК-Транс, принадлежащий Магнитогорскому металлургическому комбинату (ММК), с парком около 3.000 вагонов, рассказывали Рейтер источники в транспортной отрасли.

Глава Глобалтранса Сергей Мальцев не стал комментировать информацию о возможности покупки ММК-Транса, хотя и не исключил сделки по покупке операторов в ближайшем будущем: "Мы со многими компаниями ведем разговор".

Кроме того, деньги нужны Глобалтрансу и на покупку новых вагонов: в 2011 году компания заказала 9.988 полувагонов и в начале апреля отчиталась о покупке 7.560 из них. Один новый полувагон стоит на рынке 2-2,1 миллиона рублей, то есть на эти вагоны Глобалтранс мог потратить около $600 миллионов.

ЗАЧЕМ НУЖЕН МЕТАЛЛОИНВЕСТТРАНС

Покупка Металлоинвесттранса позволит увеличить долю компании на рынке железнодорожных перевозок до 7 процентов, сказал Мальцев. По итогам 2011 года рыночная доля компании составляла 5,6 процента.

В 2011 году Металлоинвесттранс перевез 44,2 миллиона тонн грузов, в первую очередь металлургической продукции (83 процента), говорится в сообщении компании.

Вагонный парк Металлоинвесттранса насчитывает 9.202 вагона в управлении, в том числе 8.256 собственных. Таким образом, объединенная компания будет управлять парком почти в 60.000 вагонов.

В рамках сделки Глобалтранс и Металлоинвест также договорились о трехлетнем контракте на перевозки грузов Металлоинвеста.

По условиям контракта, Глобалтранс будет перевозить по согласованным ценам 100 процентов грузов, предъявляемых Металлоинвестом в течение первого года после сделки и 60 процентов - в течение последующих двух лет.

Металлоинвесттранс должен улучшить финансовые показатели Глобалтранса, считают топ-менеджеры компании.

В 2011 году Металлоинвесттранс заработал $140 миллионов скорректированной EBITDA, увеличив ее на 13 процентов по сравнению с 2010 годом. Рентабельность по EBITDA компании составила 41 процент при выручке $344 миллиона.

Скорректированная выручка самого Глобалтранса в прошлом году выросла на 30 процентов до $1,17 миллиарда, EBITDA - на 29 процентов до $505,1 миллиона. Рентабельность по EBITDA достигла 43 процентов.

Глеб Столяров

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below