28 декабря 2012 г. / , 07:33 / 5 лет назад

ПГК ушла из Русагротранса за 4 млрд рублей

Поле озимых в Моздоке 8 июня 2011 года. Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина продает свою долю в доминирующем на рынке железнодорожных перевозок зерна Русагротрансе за 4,16 миллиарда рублей (более $135 миллионов), сообщил владелец ПГК UCL Holding в пятницу.Kazbek Basayev

МОСКВА (Рейтер) - Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина продает свою долю в доминирующем на рынке железнодорожных перевозок зерна Русагротрансе за 4,16 миллиарда рублей (более $135 миллионов), сообщил владелец ПГК UCL Holding в пятницу.

Его долю 45,7 процента акций покупает второй совладелец Русагротранса компания Рустранском, после сделки он будет владеть 100 процентов компании.

"ПГК решила прекратить участие в деятельности оператора зерновых грузов в связи с ее непрофильным характером для компании", - говорится в сообщении UCLH.

Русагротранс, под управлением которого сейчас более 30.000 вагонов-зерновозов (24.000 в собственности), был создан в 2008 году Рустранскомом и ПГК. Его доля на рынке железнодорожных перевозок зерна доходила до 80 процентов.

Сам Рустранском, по данным газеты Коммерсант, принадлежит компании ЛП-Транс, которая, в свою очередь, контролируется близкими к менеджменту РЖД бизнесменами Юрием Григорьевым и Константином Синцовым.

ПГК, бывшей тогда "дочкой" железнодорожной монополии РЖД, принадлежал 51 процент акций зернового оператора, но в марте прошлого года ее доля была размыта до 45,7 процента в пользу Рустранскома путем допэмиссии, согласие на которую дал совет директоров ПГК.

В начале 2012 года контроль над 75 процентами акций ПГК перешел структурам владельца НЛМК Владимира Лисина, после чего совладельцы Русагротранса начали переговоры о возможном выкупе долей друг друга.

Даже после того как Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила Рустранскому заявку на выкуп доли ПГК, менеджеры ПГК говорили, что они еще не определились, кто из них будет покупателем, а кто продавцом.

Но договоренность о продаже доли в ПГК, очевидно, существовала заранее и могла быть одним из условий сделки по продаже всей ПГК, считает главный редактор бизнес-справочника Российский транспорт Алексей Екимовский.

Иначе трудно объяснить явно нерыночную цену сегодняшней продажи 45,7 процентов, говорит он:

"Исходя из суммы сделки, собственные выгоны Русагротранса оценены в 380.000 рублей за единицу, при этом новый вагон-зерновоз стоит около 3 миллионов рублей".

Он напомнил, что с премией за контроль, которую она могла бы получить сейчас, ПГК рассталась добровольно в прошлом году, согласившись на размытие своей доли.

Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below