7 марта 2013 г. / , 08:43 / через 5 лет

Корейская KOWEPO и Росинжиниринг хотят построить угольный порт в Приморье

МОСКВА (Рейтер) - Южнокорейская энергетическая компания Korea Western Power (KOWEPO) и российский Росинжиниринг планируют построить терминал по перевалке угля мощностью 20 миллионов тонн в год в районе мыса Открытый в Приморском крае, сообщается на сайте администрации Приморского края.

Железнодорожные составы, груженные углем, на Бородинском угольном разрезе 23 сентября 2009 года. Южнокорейская энергетическая компания Korea Western Power (KOWEPO) и российский Росинжиниринг планируют построить терминал по перевалке угля мощностью 20 миллионов тонн в год в районе мыса Открытый в Приморском крае, сообщается на сайте администрации Приморского края. REUTERS/Ilya Naymushin

Однако сроки строительства терминала и стоимость проекта в сообщении не указываются.

В Росинжиниринге отказались от комментариев, в KOWEPO получить комментарий относительно российских планов компании Рейтер пока не удалось.

По данным администрации, проект терминала предусматривает строительство причальной стенки, склада для единовременного хранения 1,5 миллиона тонн угля, портовой инфраструктуры, а также модернизацию 45 километров железнодорожных путей. Для реализации проекта KOWEPO и Росинжиниринг создали компанию Порт Вера.

По оценке гендиректора аналитического агентства Infranews Алексея Безбородова, осуществление данного проекта может обойтись партнерам максимум в $350 миллионов. Однако его реализации угрожает неразвитая железнодорожная инфраструктура, которая уже сейчас не справляется с большим количеством мощностей по экспортной перевалке угля в регионе.

“Монополия (Российские железные дороги, РЖД) уже несколько лет говорит о необходимости увеличения пропускной способности Транссиба и развития подходов к портам, но пока дело так и не сдвинулось с мертвой точки”, - отметил Безбородов.

Развитие портовой инфраструктуры Приморского края, в котором находятся крупнейшие в РФ угольные терминалы - Порт Восточный и Порт Посьет, сдерживается недостаточными ресурсами сети РЖД, а по мере увеличения мощностей по перевалке проблемы с поставками топлива могут усугубиться.

Порт Восточный, переваливающий 17 миллионов тонн угля в год, к 2017 году планирует расширить свои мощности до 27 миллионов. Мечел, владеющий портом Посьет, рассчитывает в ближайшие годы утроить объем перевалки - до 9 миллионов тонн.

Свой угольный терминал мощностью 18 миллионов тонн на Дальнем Востоке (вблизи Находки) планирует построить Группа Сумма Зиявудина Магомедова, а на юге Приморского края собирается строить мощности Холдинг СДС, рассчитывающий на перевалку 20 миллионов тонн угля в год.

KOWEPO - одна из ведущих государственных энергетических компаний Южной Кореи с собственными генерирующими мощностями, потребляющими большие объемы энергоносителей, в том числе угля.

Южная Корея, входящая в тройку крупнейших импортеров угля в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР), в прошлом году снизила общий импорт угля на 1,2 процента до 114,785 миллиона тонн, в том числе из России - на 3,7 процента до 11,073 миллиона тонн.

Основными поставщиками угля в Южную Корею помимо России по итогам 2012 года стали Австралия (42,012 миллиона тонн), Индонезия (36,742 миллиона тонн), Канада (11,685 миллиона тонн) и США (6,686 миллиона тонн).

По данным участников рынка, международный трейдер Glencore выиграл тендер южнокорейской компании Korea Midland Power Co Ltd (KOMIPO) на поставку энергетического угля российского производства в период с декабря 2012 года по ноябрь 2015 года.

Дамир Хальметов, Глеб Столяров, редактор Людмила Зараменских

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below