2 августа 2013 г. / , 12:27 / 4 года назад

Минэкономразвития предлагает тариф для РЖД на 5 лет

Состав с углем на станции города Заозёрный к востоку от Красноярска 22 сентября 2009 года. Российская железнодорожная монополия РЖД может получить пятилетний долгосрочный тариф на грузоперевозки, который будет устанавливаться исходя из 10-процентной доходности на инвестированный капитал, говорится в проекте постановления правительства РФ, разработанном Минэкономразвития. REUTERS/Ilya Naymushin

МОСКВА (Рейтер) - Российская железнодорожная монополия РЖД может получить пятилетний долгосрочный тариф на грузоперевозки, который будет устанавливаться исходя из 10-процентной доходности на инвестированный капитал, говорится в проекте постановления правительства РФ, разработанном Минэкономразвития.

Тарифы на перевозки грузов по железным дорогам РФ устанавливаются правительством РФ ежегодно с учетом инфляции и компромисса между потребностями РЖД и крупнейших грузоотправителей, но весной прошлого года президент Владимир Путин в ранге премьер-министра РФ предложил разработать для железной дороги долгосрочный тариф исходя из доходности на инвестируемый капитал.

Долгосрочное тарифное регулирование, основанное на возврате вложенного капитала (RAB - Regulatory Asset Base), на которое Европа перешла еще в 1990-х годах, сейчас применяется в российской энергетике.

“В основу предлагаемого метода (регулирования железнодорожного тарифа) закладывается перспективная потребность в капитальных затратах в объекты инфраструктурного комплекса железнодорожного транспорта, определяемых в инвестиционной программе субъекта регулирования (РЖД)”, - говорится в пояснительной записке к проекту постановления.

Но железнодорожный тариф, как и другие тарифы на услуги естественных монополий, по указанию Путина, в проекте постановления ограничен для конечного потребителя уровнем инфляции прошлого года, а также может быть пересмотрен в случае, если грузооборот железных дорог уменьшится или увеличится больше чем на 5 процентов.

Отдельно оговаривается возможность изменить долгосрочный тариф в случае неподконтрольных РЖД затрат, связанных с изменениями в налоговом законодательстве.

Проект постановления также допускает установление предельных границ тарифа, как максимальных, так и минимальных.

Долгосрочный тариф, на отсутвие которого часто жаловался глава монополии Владимир Якунин, должен будет заработать в 2014 году, говорится в пояснительной записке.

Запланированная инвестпрограмма РЖД на 2013 год составляет 411,5 миллиарда рублей, однако монополия также участвует в “больших стройках”, деньги на которые частично или полностью выделяет государство: планирует строить высокоскоростную магистраль Москва-Казань, расширять Транссиб и БАМ.

Глеб Столяров

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below