11 сентября 2013 г. / , 12:09 / 4 года назад

РЖД обещает сорвать стоп-кран в случае заморозки тарифа

ЩЕРБИНКА, Россия (Рейтер) - Идея заморозить тарифы монополий ради борьбы с инфляцией расстроит планы и финансы РЖД, предупредил глава железнодорожной госкомпании Владимир Якунин, признав, что ему “неприятно” заглядывать в такое будущее.

Вид на новую железную дорогу до Красной поляны близ Сочи 9 декабря 2012 года. Идея заморозить тарифы монополий ради борьбы с инфляцией расстроит планы и финансы РЖД, предупредил глава железнодорожной госкомпании Владимир Якунин, признав, что ему "неприятно" заглядывать в такое будущее. REUTERS/Pawel Kopczynski

Правительство думает, не объявить ли годовой мораторий на индексацию тарифов естественных монополий, чтобы помочь Центробанку обуздать инфляцию и подтолкнуть буксующий рост экономики. Аналитики сомневаются в способности министров Дмитрия Медведева преодолеть сопротивление глав госкомпаний, близких президенту Владимиру Путину.

“Общие потери, которые мы ожидаем в следующем году, подходят к 91-93 миллиардам”, - поделился Якунин оценкой последствий моратория.

“Только от обнуления - более 70 миллиардов. Остальное - потери, связанные с падением темпов экономического роста, с изменением конъюнктуры”, - сказал Якунин журналистам в среду.

По его словам, РЖД будет вынуждена сократить инвестиции и заимствования и отказаться от денег стабфонда, лишь недавно выбитых на мегапроекты: $20-миллиардную железную дорогу в Казань и расширение Транссиба.

Деньги пенсионной кубышки РЖД должна была получить в долг, оформленный инфраструктурными облигациями по ставке, на один процентный пункт превышающей инфляцию. Якунин сказал, что при нулевом росте тарифа у РЖД не будет денег для обслуживания этих обязательств и предупредил, что монополия может сократить и другие заимствования из-за ковенант по существующим долгам и требований к кредитному рейтингу.

РЖД планировала инвестировать в развитие 389 миллиардов рублей в 2014 году. Минтранс и Федеральная служба по тарифам уже разработали тарифную политику, по которой железнодорожный тариф рассчитывается, исходя из нормы доходности на инвестированный капитал, которую планировалось применять уже с 2014 года. Исходя из нее РЖД рассчитывала свой бюджет.

“Если обнуляется тариф, то на год задерживается введение долгосрочной тарифной политики. Компания не сможет больше поднимать заимствования, потому что есть четкие параметры для того инвестиционного рейтинга, который у нас есть”, - сказал Якунин.

В итоге, инвестпрограмма может сократиться в четыре раза, сказал он, а финансовое положение компании резко ухудшится.

“К сожалению мы ожидаем очень существенный отрицательный результат по прибыли (в 2014 году). Я даже цифру называть не хочу, неприятно”, - сказал Якунин о возможных последствиях моратория.

Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below