15 октября 2013 г. / , 05:33 / 4 года назад

Роснефть и Транснефть распределили расходы на трубу в Китай

Логотип Роснефти на автозаправке в Санкт-Петербурге 23 октября 2012 года. Роснефть и Транснефть, много месяцев спорившие о том, кто возьмет на себя расходы на строительство трубы для увеличения поставок российской нефти в Китай, наконец, договорились, поделив между собой затраты.Alexander Demianchuk

МОСКВА (Рейтер) - Роснефть и Транснефть, много месяцев спорившие о том, кто возьмет на себя расходы на строительство трубы для увеличения поставок российской нефти в Китай, наконец, договорились, поделив между собой затраты.

Транснефть найдет средства и построит инфраструктуру для продления ответвления нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) в Китай, а Роснефть будет платить ей за транспортировку нефти по особому тарифу, отличному от тарифа для нефтепровода ВСТО в целом, сообщил источник Рейтер. Роснефть отказалась от комментария.

Компании договорились, что Роснефть возьмет на себя расходы на строительство ветки в Китай, сказал Рейтер представитель Транснефти Игорь Демин. Транснефть найдет средства на ВСТО, идущий в тихоокеанский порт Козьмино.

Официально Транснефть сообщила в пятницу, что компании достигли принципиальной договоренности о повышении поставок нефти в Китай, подписав пакет соглашений, а Роснефть, в свою очередь, заявила, что этот пакет "устанавливает обязательства сторон по финансированию и реализации мероприятий, направленных на расширение пропускной способности нефтепровода Сковородино-Мохэ, и по соответствующему увеличению объемов транспортировки сырой нефти в данном направлении".

Сейчас по ответвлению в Китай РФ прокачивает 15 миллионов тонн нефти в год, но в этом году Роснефть заключила новый $270-миллиардный контракт с Китаем на поставку 365 миллионов тонн нефти в течение 25 лет и для этого потребуется двукратное расширение нефтепровода ВСТО от Сковородино до китайского Мохэ.

В опубликованном в пятницу сообщении компаний говорится, что главы госкомпания Игорь Сечин и Николай Токарев подписали соглашение об увеличении пропускной способности ветки Сковородино-Мохэ до 20 миллионов тонн в год с 2015 года и 30 миллионов с 2018 года с нынешних 15 миллионов.

До сих пор Транснефть, получающая основной доход от транспортировки нефти, считала, что стоимость расширения нефтепровода в Китай должна взять на себя Роснефть и угрожала вообще отказаться от этого проекта из-за замораживания по велению властей тарифов российских госмонополий.

Труба в Китай, с которым Роснефть подписала беспрецедентный контракт на расширение поставок нефти - не единственная тема затянувшейся полемики между причисляемых к ближнему кругу бессменно правящего почти 13 лет Путина глав Роснефти и Транснефти - Транснефть выступала против строительства Роснефтью нефтехимического комплекса в Приморье, а также не хотела подключать НПЗ Роснефти в Комсомольске к магистральному нефтепроводу.

По оценке трейдеров, Роснефть повысит поставки в Китай до 17 миллионов тонн в 2014 году и 20 миллионов в 2015 году, что соответствует экспорту в Германию, которая является крупнейшим потребителем российской нефти.

Екатерина Голубкова и Владимир Солдаткин при участии Олеси Астаховой. Перевел Денис Пшеничников. Редактор Власта Демьяненко

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below