7 июня 2011 г. / , 13:22 / через 6 лет

AHAЛИЗ-Бензиновый кризис в России - бикфордов шнур для выборов

Людмила Зараменских

<p>АЗС в Ачинске 28 апреля 2011 года. Наглядная агитация против ручного управления экономикой: Россия, крупнейшая нефтедобывающая держава, преодолевает топливный дефицит, наращивая импорт бензина и занимаясь поиском виновных, которые, однако, на эту роль не соглашаются. REUTERS/Ilya Naymushin</p>

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ/МОСКВА (Рейтер) - Наглядная агитация против ручного управления экономикой: Россия, крупнейшая нефтедобывающая держава, преодолевает топливный дефицит, наращивая импорт бензина и занимаясь поиском виновных, которые, однако, на эту роль не соглашаются.

Набирающий обороты в России бензиновый кризис может стать серьезным испытанием для властей в канун зимнего сезона выборов - перебои поставок и резкие скачки цен на продукт, который уже стал дороже чем в США - крупнейшем мировом потребителе топлива, приводят к социальным протестам, а чиновники проводят показательные акции, не умея найти фундаментального решения проблемы дефицита бензина в стране.

Нехватка нефтепродуктов прошедшей весной возникла после распоряжения премьера Владимира Путина снизить розничные цены, вызвавшего отток топлива на экспорт и оголившего внутренний рынок.

Цены на заправках замерли на несколько месяцев, но не стало и топлива: так, на Алтае в апреле нечем было заправлять технику экстренных служб, а в Туве в один из майских дней работала одна АЗС на всю 300-тысячную республику.

“Все нарушилось после вмешательства Путина. Хочется регулировать цены, но рыночные механизмы нарушены, теперь пытаются их восстановить. Но это не рынок, а в чистом виде политика”, - говорит трейдер, работающий на российском рынке.

“Мы заложники политической ситуации - цены должны быть низкими до выборов”, - вторит ему другой.

ВИНОВАТА ЛИ Я

В настоящее время в РФ, по данным Российского топливного союза, насчитывается около 25.000 АЗС из которых 16.000 приходится на долю независимых операторов, а остальные принадлежат нефтяным компаниям. Последние, контролируя всю цепочку поставок, могут легче справиться с дефицитом, тогда как небольшие розничные сети топливный кризис поставил на грань выживания.

Парадоксально, но именно “частников” власти в результате захотели сделать виновными в недостатке топлива: в начале июня министр энергетики Сергей Шматко сказал, что они “оказались неподготовленными к работе в современных условиях”.

По признанию первого замглавы Российского энергетического агентства при Минэнерго РФ Александра Савина, количество закрытых из-за дефицита топлива АЗС в мае достигало почти десятой части от общего числа, но за месяц сократилось до 1 процента. Региональные трейдеры, напротив, говорят об ухудшении ситуации.

ДЕНЬ ГНЕВА НА ЗАПРАВКЕ

Оставшись без бензина и клиентов, близкие к разорению независимые владельцы АЗС решили защищаться.

Один из региональных трейдеров на заседании Российского топливного союза (РТС) в Санкт-Петербурге предложил провести “всероссийский день торговли бензином по рыночным ценам”.

“Автомобилисты же проводят всероссийские акции, давайте и мы проведем! При сегодняшних биржевых ценах бензин (Аи-95) должен стоить 30-31 рубль (против нынешних 27-28 рублей за литр в центральных областях РФ), вот и поставим такой ценник. Пусть чиновники прочувствуют”, - сказал он.

Трейдер из Владимира разместил на своих заправках следующее объявление: “Уважаемые клиенты! Извините за высокие цены - виноваты не мы, а правительство!”. На следующий день, по его словам, он был вызван на собеседование в местное отделение ФСБ.

На востоке страны цены на бензин выше 30 рублей уже стали реальностью. В Чите, где Аи-95 на АЗС продаётся по 35 рублей за литр, 4 июня прошла акция протеста автомобилистов. На городском интернет-портале chita.ru сообщается, что протестовавшие в том числе призывали уйти в отставку премьера Путина.

ПОТЁМКИНСКИЕ ДЕРЕВНИ

Тем временем, федеральные и региональные чиновники изо всех сил стараются скрыть истинный масштаб топливного кризиса, особенно в отчетах премьеру.

По словам трейдера с Сахалина, перед приездом Путина на остров в марте этого года госкомпания Роснефть снизила цены на бензин на своих заправках на 4,5-5,0 рублей за литр.

“По городу ездила машина, проверяла цены. Но после того как Путин уехал, снова стали поднимать, правда на 20-50 копеек в неделю - чтоб не так заметно”, - сказал он.

Не меньшее усердие проявляют чиновники в Сибири.

“ОБЭП проверяет склады нефтепродуктов - прячут ли топливо, как продразверстка, а там запасов-то на два-три дня”, - сказал трейдер из Иркутска.

ЗА БЕНЗИНОМ - В КОРЕЮ

В Сибири и на Дальнем Востоке России, где кризис ощущался наиболее остро, начался импорт бензина. Так, трейдеры на Камчатке приобрели танкерную партию бензина в Южной Корее.

“А что делать? Купили в Корее - теперь все довольны”, - говорит владелец заправок на Камчатке.

Железнодорожная статистика также отмечает всплеск импорта бензина в марте - 88.000 тонн против 39.000 тонн в феврале и 32.000 тонн в марте 2010 года. Однако уже в апреле импорт пошёл вниз на фоне подорожания продукта на европейском рынке к концу месяца на $100 до $1.151 за тонну.

при участии Максима Назарова и Алексея Яркового, редактор Александр Ершов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below