8 июня 2011 г. / , 13:35 / через 6 лет

Прохоров прощается с бизнесом, заложив ё-завод

<p>Российский миллиардер Михаил Прохоров на церемонии начала строительства завода по выпуску ё-мобилей под Санкт-Петербургом 8 июня 2011 года. Совладелец компаний Полюс Золото и Русал Михаил Прохоров в среду дал старт строительству своего первого завода по выпуску гибридных ё-мобилей, которые бизнесмен обещает сделать экономичными, дешевыми, легкими и простыми в производстве, вытеснив с рынка иномарки.Alexander Demianchuk</p>

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Рейтер) - Совладелец компаний Полюс Золото и Русал Михаил Прохоров в среду дал старт строительству своего первого завода по выпуску гибридных ё-мобилей, которые бизнесмен обещает сделать экономичными, дешевыми, легкими и простыми в производстве, вытеснив с рынка иномарки.

"Я считаю, что ё-мобиль вне конкуренции, поэтому конкуренции мы не боимся", - сказал владелец группы Онэксим.

Инвестиции в завод составят 150 миллионов евро, в том числе в старт проекта - 2,5 миллиарда рублей. Финансировать проект будут три компании - ё-авто (сборка ё-мобилей, производство деталей кузова), входящий в холдинг ё-авто Техноэксим (выпуск автокомплектующих, в том числе силового агрегата), а также принадлежащий Яровит-Моторс (производство грузовиков Яровит), принадлежащий гендиректору ё-авто Андрею Бирюкову.

Контроль в ё-авто принадлежит группе Онэксим, 49 процентов - у Яровита.

"Мы планируем в 4 квартале следующего года запустить здесь (завод на) 20.000 машин и 5.000 комплектующих", - сказал Прохоров. Бирюков добавил, что первой моделью будет пятидверный кроссовер-купе.

Ё-авто недавно объявила сбор заявок на автомобиль через интернет, чем уже воспользовались более 118.000 желающих.

"Мы планировали, что первой моделью будет минивэн. Но 80 процентов заявок было на кросс-купе. Вторую модель мы поставим через 6-8 месяцев после первой, всего здесь будет три модели".

Ё-ВОКРУГ СВЕТА

Ё-мобиль пока шумит и вибрирует куда сильнее привычных авто, но "отцы" проекта уверены в том, что машина будет доработана до привычных потребительских кондиций так, чтобы удовлетворить вкусы покупателей не только в России, но и за рубежом.

"Первый шаг - это захват нашего рынка. Потом мы обязательно пойдем на экспорт. Продукт современный, инновационный, конкурентный".

Тем не менее, весь первый год производства нового автомобиля, начиная с осени 2012 года, его будут комплектовать покупным двигателем - российским или импортным. Гибридный агрегат ё-авто, который владельцы холдинга называют революцией в автопроме, непрерывно улучшается, а для этого нужно время, сообщил Бирюков.

"Лишь через год после начала производства у нас будет свой двигатель. Мы его совершенствуем, может выйдем на какие-то совершенно новые решения".

В течение двух-трех лет с момента открытия завода уровень локализации достигнет 90 процентов, обещает Бирюков, пока же партнером ё-авто по инжинирингу стала компания Magna Steyr.

Хозяин Онэксима полагает, что продажи работающих на газе ё- мобилей принесут дополнительные деньги и энергетическим компаниям.

"Это возможность для нефтегазовых компаний создать новую инфраструктуру, которая позволит им зарабатывать больше денег".

Владельцы ё-авто обещают уже в этом году принять решение о том, где будут построены другие заводы по строительству ё- мобилей, но подчеркивают уникальность своей концепции автомобиля-конструктора, который можно собрать "в гараже".

"Проект уникален тем, что позволяет выходить на окупаемость, начиная с 7.000 машин. Фактически, большой автосервис может быть перепрофилирован под сборку автомобилей. Следующий этап - это распространение этих (производственных) модулей по всей стране. Там, где есть рынок, там, где есть потребители, мы будем делать это в различных городах России", - сказал Прохоров.

Ё-ПОЛИТИКА

Ё-мобиль впервые был показан публике в декабре 2010 года, а 1 апреля его испытал лидер правящей партии Единая России и премьер-министр Владимир Путин, доехав на нем до резиденции президента Дмитрия Медведева в Горках.

Но теперь Прохоров хочет составить конкуренцию путинской партии на парламентских выборах 2011 года, возглавив Правое дело. При этом, ему придется отойти от управления бизнесом.

Впрочем, он не опасается, что проект зачахнет без его прямого участия.

"Если уходишь в политику, так надо уходить в политику. Бизнесом я больше не буду заниматься. У нас очень сильная профессиональная команда, и я убежден в том, что со всеми проектами, не только с ё-мобилем, проблем не будет. Как инвестор и как совладелец, я там останусь".

Смену поприща бизнесмен объясняет тем, что старая концепция развития страны себя исчерпала, а новой он не видит.

"Та десятилетняя модель развития страны - она как бы достигла своей цели. Необходима новая программа, новые идеи, которые помогли бы нашей стране резко подняться, должен вырасти ВВП, благосостояние наших граждан".

"И мне кажется, что личностный опыт, который у меня сейчас есть, позволяет предложить нашим гражданам некое новое видение. Оно очень конструктивное и, мне кажется, это будет полезно".

Прохоров отказался сообщить, кто возглавит золоторудную компанию Полюс Золото - крупнейшего в России производителя драгоценного металла, гендиректором которого он сейчас является.

Денис Пинчук. Редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below