6 июля 2011 г. / , 16:25 / через 6 лет

ГАЗ получил первую прибыль после кризиса

МОСКВА (Рейтер) - Группа ГАЗ, крупнейший производитель легких коммерческих автомобилей в РФ, впервые после кризиса получила прибыль и ждет ее роста в текущем году почти на 43 процента на фоне увеличения продаж, сообщил топ-менеджмент компании.

Компания бизнесмена Олега Дерипаски, акции которой торгуются в РТС, не публиковала свои финансовые показатели с 2007 года до июня этого года, когда президент ГАЗа Бу Андерссон раскрыл в интервью Рейтер результат 2010 года. В среду ГАЗ презентовал основные финансовые показатели с 2006 года по 2010 год.

ГАЗ, находившийся в предбанкротном состоянии в начале 2009 года, в прошлому году вернулся к чистой прибыли в 2,1 миллиарда рублей после двух лет убытков. Самый высокий показатель за последние пять лет у группы был в 2007 году, когда она заработала 7,3 миллиардов рублей прибыли, следует из ее материалов.

Компания увеличила выручку в 2010 году на 47 процентов до 96,7 миллиарда рублей, что все равно в полтора раза ниже уровня 2008 года.

В текущем году компания ждет роста выручки до более 110 миллиардов рублей, чистой прибыли примерно до 3 миллиардов рублей в консервативном варианте, сказал журналистам первый вице-президент ГАЗа Евгений Белинин.

Показатель EBITDA, по его прогнозу, может вырасти на 18,3 процента до 11 миллиардов рублей с 9,3 миллиарда рублей в 2010 году.

В прошлом году маржа по EBITDA группы достигла докризисного уровня, составив 9,7 процента. В текущем году ГАЗ надеется сохранить рентабельность, сказал Белинин.

Президент ГАЗа Бу Андерссон считает прошлогодние результаты “очень хорошими”.

“Но один год - это еще не тенденция”, - добавил он.

По словам Белинина, производитель ждет роста продаж автомобилей в этом году до 100.000 штук с более 82.000 штук в 2010 году. За прошлый год ГАЗ увеличил продажи в этом сегменте на 32 процента, заняв половину внутреннего рынка.

“Внутренняя цель - в районе 100.000 (авто), причем, достаточно достижимая”, - сказал Белинин.

За пять месяцев текущего года продажи ГАЗа в сегменте коммерческих авто выросли на 38 процентов до 30.465 штук, сообщила компания. Рынок автомобилей в России подрос на 60 процентов, по данным Ассоциации европейского бизнеса, которая ждет его увеличения в текущем году на 24 процента

ДОЛГИ МЕШАЮТ ИНВЕСТИЦИЯМ

Долг компании за прошлый год не изменился и по-прежнему составляет 43,3 миллиарда рублей, из которых 800 миллионов рублей, по словам Белинина, ГАЗ должен выплатить в текущем году.

Соотношение чистого долга к EBITDA на конец прошлого года составляло 4,1.

Компания в конце 2009 года договорилась о реструктуризации 40- миллиардного долга после длительного сопротивления Альфа-банка, пообещав банкам аккуратные выплаты после реструктуризации бизнеса и снижение издержек, что должно снова сделать компанию прибыльной.

Президент ГАЗа отказался назвать объем инвестиций этого года, сказав что объем капвложений ограничен из-за условий кредитного соглашения.

В группу ГАЗ входят 17 предприятий в нескольких регионах РФ, кроме основной продукции - легких коммерческих автомобилей - концерн выпускает автобусы, грузовики, двигатели, автокомпоненты, дорожную и строительную технику.

“Совершенно очевидно, что нам необходимо абсолютно модернизировать многие из наших продуктов. С другой стороны у нас есть особые условия, ковенанты по соглашению индицированного кредита, которые мы должны соблюдать. Поэтому не могу я вам цифру назвать”, - сказал он.

Он считает, что ГАЗ “хорошо распорядился” ограниченными инвестиционными ресурсами за последние два года, и среди примеров привел вложение 400 миллионов рублей в новый продукт - автомобиль Газель Бизнес. Выход его на рынок в начале 2010 года поднял выручку, признавал президент группы ранее.

Белинин сообщил, что ГАЗ ведет переговоры с банками об изменении ограничений на капвложения и надеется договориться к концу этого- началу следующего года.

По его словам, группа готова оплачивать инвестиции за счет “внутренних резервов”, в том числе, новые покупки. Компания собирается потратить около 200-300 миллионов рублей на выкуп земельных участков под предприятиями.

Андерссон сказал, что компания не собирается продавать бренд “Волга”, несмотря на загрузку мощностей Горьковского автозавода со следующего года производством легковых машин иностранных марок. Он лично не верит в возможность использования бренда на других автомобилях.

“Никогда не продадим бренд ”Волга“... Рассматриваем несколько вариантов как наиболее рационально воспользоваться им”, - сказал Андерссон.

“Не верю, что будет хорошо поставить бренд ”Волга“ на какую-то другую машину”, - добавил он, признавшись в любви к автомобилю марки ГАЗ-24.

Анастасия Лырчикова

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below