22 февраля 2012 г. / , 15:43 / 6 лет назад

Россия усилит конкуренцию на авиамаршрутах в Европу

Лайнер компании Alitalia садится в римском аэропорту 26 сентября 2008 года. Авиаперевозки между Россией и странами Евросоюза могут подешеветь уже в этом году: Минтранс РФ наконец добрался до пересмотра существовавших со времен Советского Союза межправительственных соглашений, ограничивавших конкуренцию на маршрутах в Европу, и начал с Италии. REUTERS/Max Rossi (ITALY)

МОСКВА (Рейтер) - Авиаперевозки между Россией и странами Евросоюза могут подешеветь уже в этом году: Минтранс РФ наконец добрался до пересмотра существовавших со времен Советского Союза межправительственных соглашений, ограничивавших конкуренцию на маршрутах в Европу, и начал с Италии.

В первом полугодии 2012 года Минтранс намерен провести переговоры с авиационными властями стран Евросоюза об увеличении количества назначенных перевозчиков для полетов в Европу, сообщил журналистам в среду замглавы Минтранса Валерий Окулов.

Количество авиакомпаний, имеющих право на полеты между двумя странами, ограничивается межправительственными соглашениями - полеты выполняются равным количеством авиакомпаний с каждой стороны, что ограничивает конкуренцию и удерживает высокие цены на билеты.

По словам Окулова, Минтранс РФ и авиационные власти Италии уже договорились о введении второго назначенного перевозчика (с каждой стороны) для маршрутов в Милан и Рим и об увеличении в два раза количества частот на этих направлениях. Об этом в среду написали газеты “Ведомости” и “Коммерсант”.

Сейчас назначенные перевозчики для полетов в Италию - государственный Аэрофлот и Alitalia.

На следующей неделе планируется провести аналогичные переговоры с Германией и Кипром, сказал Окулов. Всего в первом полугодии Минтранс рассчитывает договориться о либерализации перевозок более чем с 20 странами.

Перевозчика назначает комиссия Росавиации, подведомственной Минтрансу.

“Продвижение по пути либерализации, увеличение назначенных перевозчиков - это сейчас стержневая линия (политики Минтранса)”, - сказал Окулов.

Гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев в своем блоге в Twitter назвал “полной ерундой” разговоры о том, что его авиакомпания выступает “за сохранение монополии на международных маршрутах”.

“Я полностью ЗА либерализацию, но категорически против одноразовых и несистемных решений, - написал он. - Нужны единые для всех и публично известные критерии допуска, а не кулуарные решения в пользу одной из компаний по одному из направлений”.

“Всем хотелось бы, чтобы это (либерализация рынка) было быстрее, в первую очередь пассажирам, но и нам тоже”, - говорит гендиректор третьей по объему перевозок в РФ авиакомпании Ютэйр Андрей Мартиросов.

“Нам всегда оставалось то, что не хотел брать себе Аэрофлот и другие избранные авиакомпании, но и эти направления пользуются у нас огромным спросом”, - сказал он, приведя в пример маршруты на Ганновер, в страны Прибалтики, в Словакию (Братислава) и Чехию (Брно).

Связь между увеличением количества перевозчиков и снижением цен на билеты “абсолютно прямая”, говорит Мартиросов.

“В условиях рыночного ценообразования есть только один фактор - баланс спроса и предложения, и если он перекошен в сторону спроса, то цены будут высокими”.

Важно, чтобы выбор перевозчиков комиссией Росавиации был абсолютно прозрачным, с четкими критериями, подчеркивает Мартиросов.

Представитель второй по объему перевозок в РФ авиакомпании Трансаэро пока отказался от комментариев.

“Бесконечно защищать ”свои“ авиакомпании и консервировать их в рамках соглашений, существовавших со времен СССР, невозможно”, - говорит главный редактор портала Aviaport.ru Олег Пантелеев.

“Российские авиакомпании уже столкнулись с тем, что в силу европейской глобализации пассажир, которого не устраивает дорогое предложение на прямом рейсе, может выбрать более дешевый рейс с пересадкой”.

Увеличение количества назначенных перевозчиков в итоге приведет к росту перевозок за счет пассажиров, выбравших прямой рейс, что позволит авиакомпаниям поднять доходы и не только не проиграть, а возможно даже выиграть в прибыли, считает эксперт.

По оценкам Федеральной антимонопольной службы, при появлении на маршруте третьего перевозчика тарифы снижаются более чем на 15 процентов.

Глеб Столяров

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below