16 апреля 2012 г. / , 07:03 / через 5 лет

Транснефть хочет управлять НМТП вместе с Роснефтью

Мужчина отражается в табличке с логотипом Транснефти в Москве, 9 января 2007 года. Идея вице-премьера Игоря Сечина, выступившего в начале года с инициативой продать 20 процентов крупнейшего российского портового оператора Группы НМТП государственной Роснефти, получила неожиданную поддержку менеджмента Транснефти, владеющего контролем в порту в партнерстве с группой Сумма Зиявудина Магомедова.Anton Denisov

МОСКВА (Рейтер) - Идея вице-премьера Игоря Сечина, выступившего в начале года с инициативой продать 20 процентов крупнейшего российского портового оператора Группы НМТП государственной Роснефти, получила неожиданную поддержку менеджмента Транснефти, владеющего контролем в порту в партнерстве с группой Сумма Зиявудина Магомедова.

Президенты государственных компаний Транснефти Николай Токарев и Роснефти Эдуард Худайнатов написали премьеру Владимиру Путину совместное письмо, в котором выступили за продажу госпакета компании Роснефти, обосновав это необходимостью сохранения госконтроля над стратегически важным активом и отметив нежелательность продажи пакета группе Сумма.

Контрольный пакет НМТП принадлежит Novoport Holding Ltd, которым на паритетных началах владеют Транснефть и Сумма, при этом 20 процентов компании находятся в государственной собственности, а еще 5 процентов принадлежит структурам, близким к РЖД.

"Совместное управление государственными компаниями НК Роснефть и АК Транснефть акциями порта позволит обеспечить максимальную синергию от объединения пакетов и будет способствовать полномасштабному развитию его деятельности", - пишут топ-менеджеры госкомпаний Путину (копия письма имеется в распоряжении Рейтер).

В конце января Сечин предложил Путину продать госпакет вместе с пакетом РЖД Роснефти, обосновав это "стратегическим значением" актива (копия его письма также имеется в распоряжении Рейтер) без конкурса. Других аргументов в пользу этого решения Сечин тогда не привел.

"Роснефть рассматривает приобретение акций НМТП в качестве своей важнейшей инвестиции", - написали Путину топ-менеджеры госкомпаний.

Перевалка нефти и нефтепродуктов в портах Группы НМТП составляет львиную долю грузооборота: в 2011 году компания обработала 113,4 миллиона тонн сырой нефти и 16,5 миллиона тонн нефтепродуктов.

Роснефть при этом не такой уж крупный клиент: в 2011 году она перевалила в порту 35,2 миллиона тонн, ее доля в выручке НМТП - менее 10 процентов, что сопоставимо с объемами Башнефти, Лукойла и Сургутнефтегаза.

Госпакет НМТП, по планам Минэкономразвития, может быть продан в 2012 году, для его приватизации в июне прошлого года был нанят банк Morgan Stanley, планировавший проводить конкурс. Группа Сумма Зиявудина Магомедова уже заявляла о своем интересе к участию в конкурсе.

"Наш интерес к приватизации госпакета НМТП будет зависеть от его цены, - говорит президент Суммы Александр Винокуров. - Очевидно, что неопределенность с приватизацией госпакета это главный фактор, негативно влияющий на стоимость акций компании и сдерживающий их рост".

Токарев и Худайнатов пытаются защитить порт от притязаний Суммы, ссылаясь на заявления менеджмента ее партнера - порта Роттердам, опубликованные "в различных интернет-изданиях".

"Позиция менеджмента порта Роттердам и Группы Сумма, являющихся партнерами, очевидна ввиду их заинтересованности в установлении полного контроля над ОАО Новороссийский морской торговый порт", - пишут они.

Транснефть и Сумма "обсуждали (идею Сечина) в ходе... текущих рабочих контактов, передал президент Суммы Винокуров через своего представителя. "Мы не анализировали то, как получение Роснефтью госпакета может повлиять на наши планы, так как считаем этот сценарий маловероятным из-за его очевидного несоответствия экономической политике государства и здравому смыслу".

"Продажа госпакета НМТП Роснефти противоречит смыслу самого термина "приватизация", - согласен редактор бизнес-справочника Российский транспорт Алексей Екимовский, - если в ходе приватизации актив уходит госкомпании, то это перекладывание из одного государственного кармана в другой".

Роснефть не стала комментировать письмо, тогда как Транснефть подтвердила наличие планов по покупке порта.

"Мы исходим из концепции нашего правительства, озвученной (первым вице- премьером) Шуваловым, что полный контроль не должен быть в одних руках", - сказал пресс-секретарь Транснефти Игорь Демин, добавив, что в целом Транснефть удовлетворена работой НМТП на текущий момент по сравнению с тем, что было год назад.

"Сумма была и остается нашим партнером. Проекты, которые мы вели, они остаются актуальными и по сей день", - добавил Демин.

Власти РФ готовят масштабную распродажу активов, рассчитывая получить около 1 триллиона рублей в ближайшие три года от приватизации 10 крупнейших компаний и банков, и продолжить сокращение доли государства в экономике в 2014-15 годах.

Роснефть и так на законном основании пользуется инфраструктурой порта, а для контроля государства над стратегическим активом достаточно "золотой акции", которая уже есть у государства в НМТП, говорит эксперт.

"Если Роснефть как грузоотправитель не может обеспечить себе недискриминационные условия доступа к инфраструктуре без покупки доли, то почему бы тогда не предложить пакеты НМТП Лукойлу, Башнефти и остальным клиентам?", - сказал Екимовский.

Получив блокпакет, Роснефть будет иметь возможность влиять на ценовую политику порта, что может привести к дискриминации других грузоотправителей, добавил он.

"В этом году должна начаться полная приватизация самой Роснефти, - добавляет Винокуров. - Тогда, наверное, если следовать этой логике, госпакет нужно будет передать какой-нибудь другой госкомпании".

"В России есть достаточно полностью частных портов, и пока не предлагалось их национализировать исходя из государственных интересов", - отмечает Винокуров.

Глеб Столяров, при участии Олеси Астаховой, редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below