May 23, 2018 / 3:52 PM / a month ago

РФ хочет выпускать народный внедорожник на базе лимузина Путина

МОСКВА, 23 мая (Рейтер) - Россия надеется создать массовый внедорожник на платформе лимузина местной разработки под брендом Aurus, на котором Владимир Путин приехал на свою инаугурацию на четвертый президентский срок, но пока может выпускать не более 250 таких машин в год.

С 2013 года РФ вложила в разработку автомобилей проекта “Кортеж” 12,4 миллиарда рублей, рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров журналистам в среду.

Первый бронированный черный лимузин длиной почти семь метров впервые был показан во время инаугурации Путина 7 мая, а другие версии автомобиля на “единой модульной платформе” разработчик проекта государственный институт НАМИ пообещал представить в августе на Московском автосалоне.

Путин обычно передвигался на автомобилях Mercedes-Benz S600 Pullman производства немецкого концерна Daimler. Будет ли он использовать Aurus не только на инаугурации, неизвестно.

КЛУБНЫЙ

Ранее российские СМИ со ссылкой на Мантурова говорили, что автомобили проекта появятся в розничной продаже и будут стоить от 6-7 миллионов рублей. Начать продажи разработчики обещают в первом квартале 2019 года.

“Конечно же, мы запускаем Aurus как бренд люксовый, как бренд очень индивидуальный”, - сказал журналистам Вадим Швецов, глава автопроизводителя Соллерс, который планирует продавать Aurus, а в последствии выпускать серийные автомобили на этой платформе.

“Мы понимаем, что люксовость предполагает закрытость... Мы хотели ввести клубную систему, клубное членство будущих владельцев этой линейки люксовых Aurus”, - сказал он.

У партнеров есть планы “международной экспансии” Aurus, рассказал Швецов. Но в первые годы все автомобили будут продаваться в России, а экспорт вряд ли возможен раньше 2020-2021 года, уточнил Мантуров.

МАССОВЫЙ

Проект “Кортеж” изначально предполагал развитие собственных компетенций и максимальную локализацию производства с использованием “международной кооперации предприятий”, сообщал ранее Минпромторг.

Сейчас Aurus может собираться только в Москве на производственной площадке разработчика в объеме до 250 штук в год, но с расширением модельного ряда производство нужно будет перенести на площадку Соллерса в Ульяновске или в Татарстане, говорят авторы проекта.

Кроме лимузина предполагается выпускать седан, минивэн и внедорожник, который, по мнению Мантурова, и станет самым популярным автомобилем в модельном ряду.

“Мы в дальнейшем рассчитываем использовать наработки, компоненты, агрегаты для того, чтобы создать уже более массовый продукт в виде народного внедорожника”, - сказал Мантуров.

“Может быть, бренд Aurus даст новый старт к возрождению российского автопрома, русских брендов, и позволит под этим зонтичным брендом нам всем объединиться для того, чтобы сделать новый шаг с надеждой на будущее российского инновационного автопрома”, - добавил Швецов.

РФ в начале 2000-х привлекла льготами иностранных автопроизводителей, в результате чего сейчас в России выпускаются автомобили под брендами большинства крупнейших мировых автоконцернов. Массовое производство легковых автомобилей под российскими брендами сохранилось только у Автоваза и Соллерса.

Но организация производства на платформе Aurus на площадках Соллерса будет возможна при объеме продаж от 1.500 штук в год, и произойдет это вряд ли раньше, чем через три года, сказал Швецов.

Скорее всего, проект будет ориентирован в первую очередь на властные структуры и на немногочисленных желающих, которых не отпугнет высокая цена, говорит аналитик ВТБ Капитала Владимир Беспалов.

“Вопрос массового производства остается открытым, поскольку есть много нерешенных проблем”, - сказал он.

В идеале для создания окупаемого массового автомобильного производства нужно выпускать десятки тысяч автомобилей в год, что потребует уже серьезных инвестиций в несколько сотен миллионов долларов, а также серьезного снижения цены для того, чтобы новый продукт мог вписаться в рынок. (Глеб Столяров)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below