July 4, 2018 / 2:08 PM / 3 months ago

Российский автопром готовится поднимать цены вслед за ростом НДС

Глеб Столяров

МОСКВА, 4 июл (Рейтер) - Российские автопроизводители, недавно начавшие получать первые послекризисные прибыли, полностью переложат запланированный властями рост НДС на покупателя, повысив цены как минимум на дополнительные два процента с 2019 года, говорят представители автомобильных компаний и эксперты.

Госдума РФ по предложению правительства одобрила в первом чтении законопроект о повышении базовой ставки налога на добавленную стоимость (НДС) до 20 процентов с 18 процентов с начала следующего года.

Чиновники говорят, что эта мера даст бюджету более 600 миллиардов дополнительных доходов в год и приведет к “несущественному” росту инфляции в 1,5-2 процента.

У автомобильных компаний сейчас нет возможности возместить повышение налога за счет внутренних ресурсов, поэтому цены вырастут как минимум на два процента, сказали Рейтер несколько участников рынка - крупные автопроизводители и дилеры.

“Автопроизводители будут повышать цены на автомобили для того, чтобы компенсировать рост НДС, и это неминуемо”, - говорит руководитель проектов дилерского холдинга Автоспеццентр Константин Авакян.

“Себестоимость механически вырастет на два процента, - ответил представитель Nissan на запрос Рейтер. - Поднятие цен для конечного покупателя будет таким же механическим в связи с повышением НДС от тех же двух процентов”.

Представители Автоваза, Соллерса, Камаза, а также Renault, Volkswagen, Kia, Hyundai, Toyota, Ford Sollers отказались комментировать планируемый рост налога.

Повышенный налог заплатит покупатель, сказал сотрудник одного из крупных автопроизводителей на условиях анонимности: “Невозможно все время решать вопросы за счет отрезания собственной ноги”.

УДАР ПО РЕНТАБЕЛЬНОСТИ

Вызванная снижением нефтяных цен в 2014 году девальвация рубля привела к резкому сокращению рынка и к падению рентабельности автопроизводителей.

Имеющие заводы в РФ крупнейшие мировые автопроизводители не раскрывают финансовые показатели своих локальных подразделений или совместных предприятий, но ранее источники Рейтер рассказывали, что многие из них, пытаясь сохранить долю рынка, работали в убыток вплоть до 2017 года.

Российские Соллерс, Группа ГАЗ, Камаз вышли на безубыточный уровень в 2015-2016 годах, но их чистая прибыль остается низкой. Крупнейший автопроизводитель Автоваз пока так и не выбрался из убытков: в 2017 году он сократил чистый убыток до 9,7 миллиарда рублей.

Объем рынка новых легковых автомобилей в РФ в 2017 году, по оценке консалтинговой компании PWC, достиг 1,97 триллиона рублей.

Повышение налога окажет влияние и на себестоимость автомобилей, нанося удар по рентабельности с другой стороны, говорят участники рынка.

Для автомобилей, производство которых локализовано в России, НДС включен в стоимость несколько раз - автомобильные заводы покупают комплектующие, производители комплектующих – сырье и так далее, говорит директор по развитию компании автодилерской компании Рольф Владимир Мирошников.

“Вырастут расходы бизнеса в части тех операций, где сам бизнес является потребителем товаров или услуг”, - соглашается с ним Авакян из Автоспеццентра.

Возможно, автопроизводители будут повышать цены постепенно, чтобы не отпугнуть покупателей, или даже временно сдержат рост, но рано или поздно цены неизбежно вырастут, считает Мирошников.

УДАР ПО СПРОСУ

Рост цен может сразу не сказаться на спросе, но увеличение НДС окажет еще и косвенное влияние на авторынок, говорят эксперты.

Покупательская способность упадет за счет того, что подорожают все потребительские товары, говорит аналитик ВТБ Капитала Владимир Беспалов.

“Повышение НДС неизбежно повлечет за собой повышение стоимости на большинство групп товаров, если при этом доходы населения не увеличатся, то это может привести к снижению потребления, что не лучшим образом скажется на бизнесе”, - говорится в комментарии российского представительства PSA Peugeot Citroen.

“Автомобили и так не являются товаром массового потребления в России, а, учитывая тот факт, что реальные доходы населения падают на протяжении четырех лет, темпы восстановления автомобильного рынка, который только начал расти после пяти лет падения, могут существенно замедлиться”, - говорит Авакян из Автоспеццентра.

“Правда, пока мы видим, что спрос хороший, ситуация на рынке нормальная, поэтому обвала рынка ждать не стоит”, - говорит Беспалов.

К концу этого года рынок даже вырастет, поскольку покупатели будут ждать повышения цен в связи с ростом НДС, а “начало 2019 года будет сложным”, сказал менеджер одного из крупных автодилеров.

Об этом же говорит в своем прогнозе и Минэкономразвития: “вероятно, эффект роста инфляционных ожиданий реализуется уже в текущем году и приобретет форму “потребления впрок” товаров длительного пользования, на которые население будет ждать роста цен”.

Российский авторынок начал восстанавливаться после того, как в 2016 году продажи упали до 1,426 миллиона автомобилей, что стало худшим результатом за как минимум 10 лет.

В прошлом году продажи выросли на 11,9 процента до 1,59 миллиона машин благодаря отложенному спросу, стабильному курсу рубля и продолжению господдержки.

Ведущая статистику авторынка Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) прогнозирует рост продаж на 10 процентов в 2018 году . (При участиии Дарьи Корсунской. Редактор Антон Зверев)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below