1 апреля 2014 г. / , 03:05 / через 4 года

ПОВТОР-Объединенный СГ-Транс заработал 6 млрд руб EBITDA в 13 г

МОСКВА, 31 мар (Рейтер) - Российский железнодорожный оператор СГ-Транс, на 50 процентов принадлежащий АФК Система , увеличил EBITDA в 2013 году на 52 процента до 6 миллиардов рублей, сообщила компания в понедельник.

Оператор впервые с момента приватизации в 2012 году и последовавшей за ней реорганизации публикует свои финансовые показатели.

Чистая прибыль СГ-Транса по международным стандартам выросла в 2,8 раза до 878 миллиона рублей, выручка - на 46 процентов до 20,1 миллиарда рублей. Рентабельность по EBITDA увеличилась до 30 с 29 процентов в 2012 году.

Объемы перевозок компании в 2013 году выросли на 69 процентов до 18,8 миллиона тонн, говорится в сообщении компании.

“Рост (финансовых показателей) связан и с приростом активов - компания выросла по размеру парка процентов на 20 и с существенным повышением эффективности бизнеса”, - сказал Рейтер президент СГ-Транса Алексей Тайчер.

Система в 2012 году создала своего железнодорожного оператора, объединив активы купленного у государства оператора цистерн для перевозки сжиженного газа СГ-Транс, Финансового альянса, Башнефти и Транспортной лизинговой компании.

После реорганизации, завершившейся в январе 2014 года, компания, взявшая бренд СГ-Транс, стала диверсифицированным железнодорожным оператором, управляющим около 32.000 вагонов, 50 процентов которого принадлежит Системе, а другие 50 процентов - частной компании Unirail, которой, по информации источников, владеют структуры, связанные с нынешним менеджментом СГ-Транса.

По словам Тайчера, принадлежавшая государственному СГ-Трансу компания СГ-Трейдинг, владеющая сетью АЗС, в процессе реструктуризации была полностью выкуплена Системой и теперь ни с СГ-Трансом, ни с его акционерами не связана никакими обязательствами.

Парк СГ-Транса за год вырос на 20 процентов, кроме того, удалось на 20 процентов сократить расходы на ремонт вагонов, а также нарастить доходы на 15 процентов за счет приведения ставок на перевозку к рынку, сказал Тайчер.

ОБЛИГАЦИИ ОТКЛАДЫВАЮТСЯ

Чистый долг СГ-Транса, присоединявшего активы в 2013 году, составлял на конец года 28 миллиардов рублей по сравнению с 10,7 миллиарда рублей на конец 2012 года, говорится в сообщении компании.

“Долг, несмотря на его размер, достаточно качественный и комфортный: на 98 процентов рублевый, 7-10 летний, с фиксированной ставкой, - говорит Тайчер. - У компании нет ни существенного процентного риска, ни валютного”.

Из них 12 миллиардов рублей - привлеченное Финансовым альянсом финансирование на сделку по покупке доли в СГ-Трансе, сказал Тайчер.

Ранее компания планировала рефинансировать долги и продолжает искать такие возможности, говорит Тайчер. В конце 2013 года он говорил, что в этом году компания может разместить рублевые облигации на сумму до 10 миллиардов рублей .

“Мы проводим анализ предложений на рынке долгового финансирования, чтобы быть к этому готовыми, но сейчас объективно ни по ставкам, ни по срокам заимствований предложений, сопоставимых с привлеченным компанией банковским финансированием, на финансовом рынке нет”, - сказал он в понедельник Рейтер.

РОСТ НА ДЕВАЛЬВАЦИИ

Тайчер надеется, что девальвация рубля “условно положительно” повлияет на бизнес компании.

“Повышается спрос на продукцию экспортно ориентированных отраслей, которую мы перевозим. В связи с этим мы ожидаем увеличения объемов предъявления грузов”.

“Объем грузоперевозок компании в этом году, вероятно, будет незначительно больше, чем в предыдущем, - говорит он. - Даже если год пройдет без сделок слияний и поглощений, по всем финансовым показателям мы планируем по итогам 2014 года увидеть прирост, несмотря на непростую экономическую обстановку”.

Доля СГ-Транса в перевозке СУГ по железной дороге достигла в 2013 году 29 процентов, сообщила компания. Крупнейшие клиенты СГ-Транса - Новатэк, Татнефть, Роснефть, Лукойл, Башнефть и Газпромнефть. В прошлом году компания заключила новые контракты на перевозку грузов с холдингом Сибур и Санорс.

“Большая часть парка СГ-Транс - цистерны для перевозки СУГ – законтрактованы в рамках долгосрочных договоров сроком на 7-10 лет”, - сказал Тайчер.

По данным компании, сейчас в ее парке 12.893 цистерны, 16.331 цистерна для перевозки СУГ и 2.377 полувагонов. Средний возраст парка - 18,5 лет при установленном сроке службы цистерны для перевозки СУГ в 40 лет.

СГ-Транс крупнейший специализированный железнодорожный перевозчик СУГ, после операторов, Газпромтранса, перевозящего грузы Газпрома и Газпром Транса, и Лукойл-Транса. (Глеб Столяров)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below