14 сентября 2008 г. / , 08:07 / через 9 лет

Катастрофа лайнера Аэрофлота на Урале унесла 88 жизней

ПЕРМЬ, Россия (Рейтер) - Самолет Boeing 737-500 российской авиакомпании Аэрофлот-Норд, дочерней структуры крупнейшего перевозчика страны Аэрофлота , разбился в воскресенье утром при заходе на посадку в аэропорту Перми, в результате чего погибли все 88 человек на борту.

<p>Спасатели работают на месте крушения самолета авиакомпании Аэрофлот в Перми, 14 сентября 2008 года. Самолет Boeing 737-500 российской авиакомпании Аэрофлот-Норд - дочерней структуры Аэрофлота - разбился в воскресенье утром при заходе на посадку в аэропорту Перми: погибли все 88 человек, находившиеся на борту. (REUTERS/Alexei Zhuravlev/KP-Perm)</p>

Лайнер, выполнявший рейс №821 Москва-Пермь, обрушился на окраине уральского города, не задев жилые дома, но повредив участок Транссибирской железнодорожной магистрали, в результате чего движение поездов было остановлено.

На борту лайнера было семеро детей, 21 иностранец (девять граждан Азербайджана, пять - Украины, по одному гражданину Франции, Швейцарии, Латвии, США, Германии, Турции и Италии). Кроме того, среди зарегистрировавшихся пассажиров - бывший командующий Северо-Кавказским военным округом генерал Геннадий Трошев, один из ключевых участников войны в Чечне, сообщила авиакомпании.

Замгендиректора Аэрофлота Лев Кошляков сообщил, что три человека, купивших билеты на данный рейс, опоздали к регистрации, тем самым сохранив себе жизни.

На кадрах, демонстрируемых российскими телеканалами с места трагедии, пожарные разбирают дымящиеся обломки самолета.

Как сообщает авиакомпания, связь с лайнером пропала в 03.10 МСК, когда он находился на высоте 1.100 метров.

На место событий вылетела следственная бригада из Москвы. Информации о признаках теракта на борту суда нет, сообщило министерство по чрезвычайным ситуациям.

“На земле никто не пострадал”, - сказала представитель МЧС Ирина Адрианова.

Бортовые самописцы - “черные ящики” - уже обнаружены на месте катастрофы и отправлены на расшифровку, сообщили спасатели.

ЗАЩИТА РЕПУТАЦИИ

Гендиректор Аэрофлота Валерий Окулов сказал, что с сегодняшнего дня отзывает свою торговую марку у дочерней авиакомпании.

“С сегодняшнего дня мы прекращаем сотрудничество и отзываем свою торговую марку”, - сказал Валерий Окулов на пресс-конференции в московском аэропорту “Шереметьево”.

“Речь идет о репутационных мерах”, - добавил он.

Кроме того, Аэрофлот направит комиссию во вторую дочернюю компанию - Аэрофлот- Дон, и на основании выводов комиссии, будет принято решение о судьбе “дочки”. В то же время, по словам Окулова, Аэрофлот не намерен продавать свои дочерние компании. Он не раскрыл версии инцидента.

“Это рабочие версии”, - сказал Окулов.

Он сообщил, что рейс был застрахован на $600 миллионов.

“Минимальный размер страхования на каждого пассажира - два миллиона рублей, однако лимит страхового случая - $600 миллионов” - сказал он.

Последний раз самолет Аэрофлота разбивался в 1994 году, когда погибли 70 человек в результате падения лайнера в Сибире. Расследование показало, что командир корабля позволил сесть за штурвал своему сыну-подростку, после чего случайно отключил автопилот.

Ситуация с безопасностью российской авиации и подготовкой пилотов на фоне замены парка лайнеров советского образца вызывает озабоченность многих отраслевых экспертов. В июле 2006 года более 120 человек погибло в Иркутске, когда пассажирский лайнер А-310 врезался в ограждение аэропорта после посадки, а спустя месяц над Украиной рухнул Ту- 154, летевший из Анапы в Петербург, в результате чего погибло по меньшей мере 170 человек.

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below