November 26, 2019 / 3:52 PM / 16 days ago

Частный ж/д оператор займется пригородными перевозками в Крыму

МОСКВА (Рейтер) - Пригородными железнодорожными перевозками в Крыму займется “дочка” частной компании Гранд Сервис Экспресс (ГСЭ), которую ранее власти назначили оператором перевозок пассажиров из Москвы и Санкт-Петербурга, сообщил Рейтер источник, знакомый с планами компании и подтвердил представитель ГСЭ.

Вокзал в Симферополе 28 декабря 2014 года. REUTERS/Pavel Rebrov

В начале ноября власти РФ определили ГСЭ, которая управляет одним из первых частных поездов в стране, оператором пассажирских перевозок по железной дороге в аннексированный Крым из российских городов.

Для организации пригородных перевозок в Крыму была зарегистрирована Южная пригородная пассажирская компания (ЮППК), сказал источник.

“Дочка” ГСЭ с таким названием зарегистрирована 11 ноября в Симферополе, ее основной вид деятельности - “перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в регулируемом секторе”, следует из базы данных СПАРК Интерфакс.

“Южная пригородная пассажирская компания создана для осуществления проекта пригородных перевозок в Крыму”, - сообщила ГСЭ в ответ на запрос Рейтер.

“Решение об организации пригородных перевозок на полуострове принято во взаимодействии с ФГУП Крымская железная дорога и субъектами полуострова”.

Минтранс РФ и Крымская железная дорога пока не ответили на запросы Рейтер.

ЮППК получит 11 электропоездов и девять дизель-поездов российского производства, сказал источник. Он не уточнил, будут ли это новые поезда и у кого компания их купит.

“В рамках привлечения подвижного состава рассматриваются различные варианты, - сообщила ГСЭ. - О конкретных решениях говорить преждевременно”.

ГСЭ - частная российская компания, ее конечный владелец не раскрывается. По данным СПАРКа, 50% ГСЭ принадлежит кипрской компании Sorena Investments Limited, еще 50% - Piper Participation Corp, зарегистрированной на Британских Виргинских островах.

Россия аннексировала украинский Крым в 2014 году и на фоне протестов Киева построила мост через Керченский пролив, связывающий полуостров с материком.

Санкции Евросоюза запрещают европейским гражданам и организациям инвестировать, в том числе, в транспорт и инфраструктуру на полуострове.

Российские крупные компании и банки стараются не вести бизнес в Крыму, чтобы избежать западных санкций. Российская монополия РЖД, управляющая железнодорожной инфраструктурой в России, в Крыму не работает - там железными дорогами управляет Крымская железная дорога.

РЖД отказалась от комментария.

Всеми пригородными перевозками в Крыму сейчас занимается КЖД, получившая все имущество госпредприятия Украинская железная дорога после аннексии.

Сейчас в Крыму электрифицирована только железная дорога от Севастополя через Симферополь на Джанкой, а ветка из Джанкоя до Керчи, связывающая центр Крыма с мостом через Керченский пролив, пока остается без электрической тяги.

Ранее Минтранс сообщил, что Росимущество купило для перевозок в Крым 166 вагонов дальнего следования и 10 локомотивов для передачи Крымской железной дороге, но не раскрыл, у кого и за сколько были куплены вагоны и на каких условиях они будут передаваться КЖД. Про пригородные перевозки Минтранс ничего не сообщал.

Редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below