July 13, 2020 / 8:39 AM / 21 days ago

ЭКСКЛЮЗИВ-США усиливают давление на судоходную отрасль, чтобы заблокировать экспорт венесуэльской нефти

ЛОНДОН/ВАШИНГТОН (Рейтер) - Несколько компаний, удостоверяющих готовность судов к выходу в море, а также ряд страховщиков отказались от обслуживания танкеров, участвующих в торговле венесуэльской нефтью. Это связано с усилением давления на судоходную отрасль со стороны США, пытающихся добиться более строго соблюдения санкций в отношении латиноамериканской страны.

Нефтяной танкер вблизи города Пуэрто-ла-Крус в Венесуэле, 19 июля 2018 года. REUTERS/Alexandra Ulmer

Санкции США ранее привели к тому, что экспорт нефти из Венесуэлы достиг самого низкого уровня почти за 80 лет, лишив правительство президента Николаса Мадуро основного источника доходов и спровоцировав нехватку средств для импорта предметов первой необходимости, таких как продовольствие и медикаменты.

Санкции являются частью усилий США, направленных на ослабление власти Мадуро после того, как Вашингтон и другие западные страны обвинили его в фальсификации итогов выборов 2018 года.

Правительство Мадуро говорит, что США пытаются захватить венесуэльскую нефть, и называет меры, принимаемые Вашингтоном, незаконным преследованием, от которого страдает венесуэльский народ.

В последние месяцы Вашингтон сосредоточился на сфере морского судоходства в попытке добиться более строгого соблюдения санкций в отношении торговли нефтью и изолировать Каракас, сказал Рейтер специальный представитель США по Венесуэле Эллиот Абрамс.

“Вы увидите, что большинство судовладельцев и страховщиков и капитанов просто отвернутся от Венесуэлы”, - сказал Абрамс в интервью Рейтер.

“Для них это просто не стоит хлопот или риска”.

США оказывают давление на судоходные, страховые и сертификационные компании, а также государства, под флагами которых ходят суда, сказал он.

США требуют от морских классификационных обществ выявлять нарушения судами санкционных норм, и если это так - отзывать сертификаты, еще сильнее ужесточая санкций, сказал Рейтер американский чиновник, говоривший на условиях анонимности.

Без сертификата судно и его груз становятся незастрахованными. Для судовладельцев это будет означать нарушение коммерческих контрактов, требующих наличия сертификатов. Кроме того, портовые власти могут отказать во входе или задержать судно.

Базирующееся в Лондоне Lloyd’s Register (LR), одно из ведущих в мире морских классификационных обществ, сообщило, что отказалось от обслуживания восьми танкеров, которые участвовали в торговле с Венесуэлой.

“В соответствии с нашей программой соблюдения законов о санкциях, когда нам стало известно о судах, действующих с нарушением соответствующих законов о санкциях, классификация LR была отозвана”, - сказала представитель Lloyd’s Register.

Абрамс сказал, что давление на морскую индустрию приносит результаты.

“У нас было несколько перевозчиков, которые приходили к нам и говорили: “Наша страховая компания только что отозвала страховку, а судно находится в открытом море, и мы должны добраться до порта. Не могли бы вы дать нам лицензию на неделю?” - сказал Абрамс.

Джонатан Сол, Мэтт Спетальник, Марианны Парраги в Мехико и Элиды Морено в Панаме. Перевела Ольга Вишневская. Редактор Марина Боброва

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below