24 июня 2013 г. / , 06:29 / через 4 года

ИНТЕРВЬЮ-Обласканный Путиным ГЛОНАСС просит новых трат, смывая пятна с имиджа

Анастасия Тетеревлева

Президент некоммерческого партнерства Глонасс Александр Гурко дает интервью Рейтер в своем офисе в Москве 31 мая 2013 года. Российская система спутниковой навигации ГЛОНАСС, любимое детище бросающего вызовы Западу Владимира Путина, не нарушила монополию американской GPS и опасается конкуренции с европейским и китайским аналогами на фоне низкого интереса инвесторов к проекту, ставшему объектом антикоррупционного расследования. REUTERS/Sergei Karpukhin

МОСКВА (Рейтер) - Российская система спутниковой навигации ГЛОНАСС, любимое детище бросающего вызовы Западу Владимира Путина, не нарушила монополию американской GPS и опасается конкуренции с европейским и китайским аналогами на фоне низкого интереса инвесторов к проекту, ставшему объектом антикоррупционного расследования.

Руководитель партнерства, учреждённого крупнейшими российскими провайдерами для коммерциализации системы глобального позиционирования, сказал Рейтер, что без увеличения казённых ассигнований на наземные объекты ГЛОНАСС рискует лишиться оригинальной технологии и вернуться из сулящей прибыли гражданской сферы в лоно военных.

“На внедрение в федеральной целевой программе предусмотрено всего 11 процентов, и мы считаем, что этого недостаточно для обеспечения массового использования ГЛОНАСС в России и за рубежом”, - сказал в интервью президент некоммерческого партнерства Александр Гурко.

С начала нулевых Россия потратила на реанимацию задуманного ещё в СССР проекта около 140 миллиардов рублей ($4,3 миллиарда) и пообещала добавить около $10 миллиардов до 2020-го.

“Мы считаем, что есть некий резерв, который можно было бы направить... на наземные приложения”.

На фоне замедления экономики правительство гадает, где изыскать средства на залатывание дыр в региональных бюджетах и исполнение щедрых предвыборных социальных обещаний президента Путина, перебирая варианты от девальвации до повышения налогов. Тем временем получатели госсубсидий выстраиваются в очередь за новыми, упрашивая не сбавлять темпов финансирования и апеллируя к интересам развития инфраструктурных проектов.

Путин, который в целях популяризации проекта согласился надеть на любимого лабрадора Кони ошейник с навигатором ГЛОНАСС (спаренным, однако, с GPS), в прошлом году назвал российскую разработку “одной из высокотехнологичных областей, где мы опередили наших конкурентов и партнёров” и сообщил, что увеличил её финансирование.

Но попутно президент признался: было “неприятно услышать, что там тоже есть подозрения в воровстве, в коррупции”.

Счетная палата в 2011 году после проверки подвергла сомнению эффективность использования бюджетных денег, выделенных ГЛОНАССу, и указала на “существенный” рост финансирования по сравнению с планами. МВД сообщило, что расследует уголовные дела, заподозрив хищения выданных на развитие программы казенных средств.

“Это колоссальный вред имиджу страны, технологии, бренду, в которые страна проинвестировала миллиарды долларов. Этот ущерб потом восстановить практически невозможно”, - сказал Гурко.

“Мы чувствуем этот негатив при ведении переговоров с иностранными партнерами, российскими заказчиками”.

В партнерство ГЛОНАСС входят представители крупнейших телекоммуникационных и интернет-компаний РФ, включая МТС, Вымпелком, Мегафон, Ростелеком и Яндекс, в свете рекомендаций Кремля озабоченные путями коммерческого применения ГЛОНАСС.

По оценке Гурко, объем российского навигационного рынка к 2020 году может вырасти в 20 раз по сравнению с 2012 годом до 300 миллиардов рублей ($9,2 миллиарда в текущих ценах) с 15 миллиардов рублей благодаря патронируемым государством заказам: системе спасения на дорогах ЭРА-ГЛОНАСС, механизму системы взимания платы с большегрузов на федеральных трассах, внедрению цифровых тахографов и выходу на рынок услуг страховой телематики.

ИМИДЖ - ВСЁ

Путин сказал в апреле, побывав на будущем российском космодроме под Благовещенском, что Россия потратит 1,6 триллиона рублей ($52 миллиарда) на освоение внеземного пространства, рассчитывая на рост мирового рынка космических услуг.

По словам Гурко, космическая группировка ГЛОНАСС функционирует исправно:

“С группировкой все нормально: 29 аппаратов на орбите, из них четыре резервных и один аппарат проходит летные испытания - ГЛОНАСС-К”.

Однако на Земле имеются трудности - имиджевые проблемы вкупе с дефицитом отечественных разработок чипсетов, модемов и телефонов ослабляют возможности конкуренции на иностранных рынках.

Два года назад Гурко ожидал, что Россия поборется за второе место на рынке навигационных систем, но сегодня речь идет уже о выживании технологии.

“Для ГЛОНАСС стать локальной технологией - только для России и только для военных - означает потерю самой технологии, а, возможно, в перспективе и системы”, - сказал он.

В России, по оценке НП ГЛОНАСС и консалтинговой компании Strategy Partners, использование спутниковых навигационных технологий на транспорте даст 80 процентов экономического эффекта, который к 2017 году может составить не менее 500 миллиардов рублей в год.

Госдепартамент США оценивал ежегодный прямой положительный эффект от роста производительности труда и снижения производственных затрат, связанных с использованием GPS, в $68 миллиардов, при этом почти половина этой суммы приходится на транспорт (link.reuters.com/vyc68t).

Мировой рынок ждёт выхода новых систем глобального позиционирования - европейской Galileo и китайской BeiDou.

“И Китай, и Евросоюз будут всячески продвигать свои системы, а, учитывая, что 70-80 процентов мирового производства чипсетов и потребительской электроники - это Китай, а 2/3 разработки - это Европа и США, то России будет сложно работать на рынке, не имея своей микроэлектроники в этой сфере”, - сказал Гурко.

ГЛОНАСС плохо удаётся привлечь даже государственных инвесторов к разработке оригинальных микроэлектроники и приложений.

“Пока не удается создать оптимальную экосистему вокруг этой технологии”, - сказал Гурко.

“С одной стороны, не хватает внимания со стороны государственных институтов развития, финансовых институтов. Нам пока не удалось повернуть лицом к этой технологии наши фонды - РВК, Роснано, ”Сколково“, РФПИ”.

“Первая причина - это негативный имидж, который формируется в последние два года. Вторая - к сожалению, в России пока маленькие и слабые компании, которые занимаются приложениями (для коммерциализации ГЛОНАСС)”.

В БРАЗИЛИЮ СО СВОИМ НАВИГАТОРОМ

Гурко оценил отечественный рынок навигационных услуг, оборудования и систем в один-два процента от мирового.

“Компании, которые на этом рынке работают, - лидеры рынка - имеют обороты менее $100 миллионов, а основная масса - $10-20 миллионов. Они малы для масштабирования внутри страны и, тем более, для глобальной экспансии”.

Рынок мобильных устройств и вовсе закрыт для России.

“Мы не производим соответствующие чипсеты, модемы, телефоны”, - сказал Гурко.

“Компании российские на этом рынке почти не представлены, только несколькими примерами разработки мобильных приложений. Для нас этот рынок технологически, организационно и финансово пока недоступен. Мы не встроены в глобальные производственные цепочки на этих рынках”.

По его словам, на этом фоне ГЛОНАСС определил для себя приоритетом автомобильный рынок.

Гурко предложил государству вкладываться в выращивание производителей электроники и приложений, чтобы занять пока еще относительно свободные рынки соседей-партнеров по Таможенному союзу Белоруссии и Казахстана, а также таких участников неформального экономического блока BRICS, как Индия и Бразилия.

“Нельзя приехать в Индию, Бразилию или на Кубу со словами: ”Вот мы вам предлагаем ГЛОНАСС как альтернативу по отношению к GPS-технологиям. В космосе всё наше, российское. Но чтобы всем этим пользоваться, в том числе для критически важных приложений, вы должны купить приемник в Китае или США“. Это нонсенс, это никому невозможно объяснить”, - сказал он.

“Индия, Бразилия и стран СНГ - наши основные рынки, где у нас есть возможность стать своими. Препятствие по-прежнему одно - слабость российских компаний, у них не хватает средств на развитие даже в России. А для выхода на внешние рынки нужны еще особые знания и опыт, и, конечно, большие амбиции. Нам очень нужны национальные чемпионы, и создать их нужно в короткое время”.

Редактировал Денис Дёмкин

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below